海丰国际除了独特的运营模式，管理模式更值得称道，比如上市后执行的职业经理人负责制、员工股权激励制等，作为这些制度的制定者，杨现祥深有感触。

“上市后，海丰国际能在几次行业危机中保持盈利，靠的就是在市场形势糟糕之时不悲观，向好之时不头脑发热，不盲目秀肌肉。这就和买卖股票一样，要考虑到经济周期。海丰国际从来没有在市场高价时买船。”杨现祥说到，“如果在做大和做强之间选择，我们首要的目标肯定是做强，公司不强大就意味着没有战斗力，在经济危机面前就会率先倒下。事实上，我们不在乎全球排名，企业存在唯一的目的就是为了盈利，而盈利就是要靠效率。”

杨现祥所说的效率，突出表现在海丰国际注重依靠提高服务效率获得盈利，而不是靠增加投资。“增加投资必然会出现边际收入递减，有时不仅不能带来收益，反而会成为累赘。所以我们希望提高人均产出，提高每个运能单位的产出，来实现我们的价值。”杨现祥补充道，“效率来自于员工的主动性，如果企业文化不能调动员工的积极性，那也不可能实现盈利目标。”

海丰国际除了独特的运营模式，管理模式更值得称道，比如上市后执行的职业经理人负责制、员工股权激励制等，作为这些制度的制定者，杨现祥深有感触。

“上市后，海丰国际能在几次行业危机中保持盈利，靠的就是在市场形势糟糕之时不悲观，向好之时不头脑发热，不盲目秀肌肉。这就和买卖股票一样，要考虑到经济周期。海丰国际从来没有在市场高价时买船。”杨现祥说到，“如果在做大和做强之间选择，我们首要的目标肯定是做强，公司不强大就意味着没有战斗力，在经济危机面前就会率先倒下。事实上，我们不在乎全球排名，企业存在唯一的目的就是为了盈利，而盈利就是要靠效率。”

杨现祥所说的效率，突出表现在海丰国际注重依靠提高服务效率获得盈利，而不是靠增加投资。“增加投资必然会出现边际收入递减，有时不仅不能带来收益，反而会成为累赘。所以我们希望提高人均产出，提高每个运能单位的产出，来实现我们的价值。”杨现祥补充道，“效率来自于员工的主动性，如果企业文化不能调动员工的积极性，那也不可能实现盈利目标。”